Baotian Forum

Oha...

Ich denke, du wirst eine "DC-Lima" (Potentialfrei) vor dir liegen haben -also auch mit dem passenden DC-Regler.

Du müsstest jetzt erst einmal rausbekommen, welche Kabel welche Funktion haben.

Lima:
Licht-Spule müsste gelb und pink sein, darf auf keinem der beiden Kabel einen Durchgang zur Masse haben.

Dann musst du prüfen, ob ein Zündladenanker verbaut ist. (müsste eigentlich das schwarz/roten Kabel sein)

feststellen, welches das Pickup-Kabel ist. (kommt an blau/gelb)

Die beiden grünen müssten Masse sein. Bitte durchmessen, ob die beiden Kabel miteinander verbunden sind.


ggf siehst du auch auf dem Stator, ob die Kabel zusammengelötet wurden oder nicht.


Mache mir doch mal bitte sonst ein Foto von den Lötpunkten und den dazugehörigen Kabelfarben.


Theoretisch könnte man die "potentialfreie Lima" mit einem Ende auf Masse legen und das andere Ende an den 4-poligen Regler:
http://www.motelek.net/andere/kokusan_schema.png
(So wie oben verkabelt)
Und:
http://www.motelek.net/schema/spannung/funktionsschema2.png


Das Problem ist aber, dass die Batterie immer bei 80...90% sein wird und nur bei Langstreckenfahrten voll geladen wird.

Ich würde daher die Elektrik eher auf DC umbauen.



Als nächstes wären dann zu klären, welche Kabel das sind, die da abgeschnitten wurden.


Auf Motelek findest du auch zwei Ordner zum MadAss:
http://www.motelek.net/andere/china-sachs/
und:
http://www.motelek.net/schema/china-sachs/

Tja Michi, leider scheinen beide Limas potentialfrei zu sein - links original, rechts von einem anderen "Moped".

Mich irritiert bei der linken Lima nur das rot/weiße Kabel, was ja ebenfalls von der Grundplatte (dem Stator) kommt. Das finde ich in den Schaltplänen nicht.
Man müsste also schauen, wo die Anschlüsse der Kabelfarben am Stern liegen, um sich darauf einen Reim machen zu können - oder halt noch zusätzlich durchmessen.

----

Die rechte Lima kannst du aber genau so verwenden, hast hier bereits den Kupplungsschalter für Neutral vorhanden.

Also können wir diese drei Kabel ausklammern: gelb, pink und hellgrün/braun.

Blieben noch rot/weiß und schwarz/rot übrig.

schwarz/rot ist der Zündladeanker. - also musste hier rot/weiß vom Pickup kommen.

Diese Lima dürfte wesentlich weniger Lichtleistung haben (nur 2 Lichtspulen). Dafür hat sie drei Zündladeanker verbaut.

=====

Ach Gott, das ist ja der gesamte Kabelbaum, der da durchtrennt liegt oder rausgerupft wurde...

Einige Adern scheinen abgeschnitten zu sein, anderen fehlen anscheinend "nur" die Kontakte.

Der Rest scheint vollständig zu sein, soweit ich es jetzt erkennen kann.

Man-man-man... Alle Enden rausgerupft, wo es nur geht und mittig frei hängen lassen. - Da hast du einige Arbeit, dir richtigen Stränge an die richtige Stelle "zu leiten".



Das erfordert Zeit und wird garantiert teuer (für den Kunden)...

Moment! du hast bei der Linken Lima 2x gelb... - Das Fuffi-System will aber AC-Spannung. (Variante 1)

Ansonsten müsstest du das System auf DC umbauen und einen potentialfreien Regler verbauen. (Variante 2)


So, erst einmal die Variante 1:

Führe nur 1x gelb hoch zum Regler und den anderen gelben legst du auf Masse.

Dann musst du gelb am Regler um eine Brücke erweitern, die rüber auf den Pin von "ursprünglich weiß" gehen muss (um die Batterie laden und Überspannung ableiten zu können).

Der Ausgang und Rest der Elektrik bleibt unverändert.

Einziges Problem: schlechtere Batterie-Ladung, als wenn noch Weiß mit bei wäre: nur 13,2-13,8V.


Variante 2:

Erfordert den Einsatz eines 5-poligen (potentialfreien) Reglers mit den Anschlussfarben: gelb, pink (oder wenn Original-Regler => ebenfalls gelb), grün, rot und schwarz (Original: gelb/weiß).

Messe zuerst mal, ob schwarz und rot Regler-intern parallelgeschalten sind - also Durchgang zueinander haben.
Wenn ja - Super!
Wenn nein - auch kein Problem. Muss nur etwas anders angeschlossen werden.

OK, ziehe also die beiden gelben hoch zum Regler.
Den einen Gelben auf pink und den anderen Gelben auf gelb.


Trenne jetzt gelb/weiß von Gelb (AC) ab.

Um ganz sicher zu gehen:

Verbinde rot und schwarz vom Regler mit schwarz aus dem Kabelbaum.

Zusätzlich klemmst du gelb/weiß ebenfalls an schwarz vom Kabelbaum an.

Das Beste wäre, hier einen "X-Verteiler" in Schwarz einzubringen, damit du Regler und Licht auf schwarz anklemmen kannst.
(http://www.ebay.de/itm/Flachstecker-Abzw…8MAAOSwHMJYJFDS)

OK, verbinden wir erst einmal die Lima mit dem Regler:

Der Regler ist 4-polig (ihm fehlt schwarz).
Aber er erfüllt die selben Anforderungen, wie der 5-polige Regler.

gelb an den einen gelben und pink an den anderen gelben der Lima.

Jetzt solltest du auf rot Plus und auf grün Minus haben.

grün verbindest du mit Grün (Masse)...
rot kommt auf schwarz (geschaltet Plus)...
...vom vorhandenen Kabelbaum.


schwarz/rot kommt an den Zündladeeingang der AC-CDI.

wenn rot/weiß vollen Durchgang hat (also 0 Ohm), lasse rot/weiß isoliert hängen. (Anschluss DZM?)
ansonsten und wenn du keinen Zündfunken bekommst, teste mal, ob das ggf der Masse-Anschluss für den Zündladeanker ist.


Häh? => gelb/weiß aus der Lima???
Sicherleich meinst du blau/weiß. Das ist der Ausgang vom Pickup und geht an den Pickup-Eingang der AC-CDI


Dann kommt schwarz/gelb (Ausgang zur Zündspule) aus der CDI zur Zündspule.
Schwarz/weiß (Kill) geht von der CDI ans Zündschloss auf Kill (AUS)
Fehlt nur noch grün = Masse für die CDI

Damit wären erst einmal Lima, Regler und CDI/Zündspule angeschlossen
Ach ne, ich habe ja noch vergessen: noch einmal grün (Masse) für die Zündspule zu ziehen.
(sind die Z-Spulenanschlüsse farbig kodiert? => Farbe auf Farbe. Wenn nicht, dann schwarz/gelb auf die 15 und grün auf die 1)

Alles Klar, wir bleiben am Ball.

Eigentlich sollte der Bock mit der jetzigen Verkabelung bereits anspringen, auch wenn der Rest der Elektrik noch hergestellt werden muss.

Na siehst du: Es geht voran! (...mit Maus und Mann und Rädern unten dran. )

Die MadAss ist schon ein sehr spärlich konzipiertes Moped: "Y"-Rahmen mit eingehängtem Motor und nur einer Sitzverkleidung als Sitz - eigentlich noch weniger als die damaligen Simmen der Modellreihen S50/S51/S70...
...Eigentlich ein sehr Spärliches Moped, mit dem du auch durchs Gelände peiken kannst (war auch so angedacht: Enduro-ähnlich)


Ich frage mich nur, wo die ganzen Kabel versteckt werden.

Hätte man die MadAss gleich auf DC konzipiert, hätte man sicherlich einige Kabel einsparen können.
Beleuchtungskreis "Fahrlicht", "Zündung ein" (Blinker, Bremslicht, KSV, usw) Das sind Kreise, die man mit jeweils einem Kabel hätte führen können...
Abzweigungen für den SW (Abblende/Fern) sind natürlich klar.


Was meist du betreffs der kompletten Fertigstellung? Bereits zum WE oder doch erst nächste Woche?

Nein Michi.

Ich sehe im Foto einen 4-poligen Regler ohne schwarzem Kabel. (gelb, pink, rot, grün - aber kein schwarzes Kabel)
Dieser 4-polige Regler ist dem 5-poligem Regler (mit schwarzem Kabel) gleichzusetzen => rot (und schwarz zusammen) auf "Geschaltet Plus" (schwarz) klemmen.

Jetzt musst du auch das gelb/weiße Kabel von gelb abtrennen und mit auf "Geschaltet Plus" (schwarz) klemmen. (Siehe Alternative)

Damit funktioniert das Licht auch über die Batterie.


Schwarz wird über das ZS mit rot (Dauerplus der Batterie) verbunden.

Jetzt ist aber die Frage, ob der Querschnitt der Leitungen ausreicht, um den SW und das restliche Licht zu betreiben...


Besser (Alternative) wäre, ein Kfz-Relais an schwarz anzuklemmen. (eine Spulen-Seite, die andere gegen Masse/grün)

gelb/weiß wird nun mit der Klemme 87 verbunden.
(Das Relais fungiert nun als Schalter (...vor dem Lichtschalter), wenn Zündung an Ist. Ist Zündung aus, schaltet auch der Lichtkreis aus.

Auf die Klemme 30 vom Relais ziehst du ein Kabel vom Batterie-Plus. (Denke an die Sicherung, die hier nahe der Batterie sein und den Lichtkreis absichern muss: 7,5A-Flach / 8A Torpedo / 7A Glas)

Damit vermeidest du eine Überlastung der vorhandenen Bordnetzkabel.

Leiterquerschnitt: lieber 1,5mm², auch wenn 1mm² völlig ausreichen würde.


Wenn er ein einfaches ZS ohne Lenkerschloss benötigt, würde ich dieses verbauen:
http://www.ebay.de/itm/Zundschloss-fur-P…54AAOSw9mFWJ1ix
Standardbelegung:
rot = Dauer-Plus
schwarz = "geschaltet Plus"
grün = Masse
schwarz/weiß = "Kill"