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Haiko

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1

Sunday, September 11th 2011, 6:26am

Motorölverbrauch

Hallo,

mich würde mal ganz gern interessieren, welcher Ölverbrauch auf 1000km normal ist.
Mich interessiert es aus dem Grund, da ich innerhalb 1000km 0,5l Motoröl nachfüllen mußte.

Gruß

Chelmers

Unregistered

2

Sunday, September 11th 2011, 10:49am

0,5 Liter auf 1000 km?

Wie weit füllst du denn Öl auf?
0,5 Liter sind zwei Drittel der Gesamtmenge. 8o
Wenn du über den "Max." Strich des Ölmessstab gehst, kloppt der Motor das raus.
Wenn du wirklich nur bis zu der vorgegebenen Menge auffüllst und dennoch soviel nachfüllen musst, würde ich sehr kurzfristig das Problem lösen.
Qualmt der Motor auch wenn er warm ist?
Bei dem Ölverbrauch sollte man einen bläulichen Qualm feststellen können.
Wenn das wirklich so sein sollte, sind oft verschlissene Kolbenringe verantwortlich für hohen Ölverbrauch.

OldMan

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3

Sunday, September 11th 2011, 11:02am

Wann füllst du Öl nach?

Solange das Öl nicht die untere Marke auf dem Peilstab erreicht hat, würde ich nichts nachfüllen.

Bei vielen Motoren bleibt der Ölstand im unteren Dritel zwischen den Marken stabil.

So wie Chelmers schon angedeutet hat: Man kann einem Motor das Saufen angewöhnen! ;) :rolleyes:
.
Gruß Frank

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:?: Was ist Elektrizität? :?:

Morgens mit Hochspannung aufstehen,
mit Widerstand zur Arbeit gehen,
den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,
abends geladen nach Hause kommen,
an die Dose fassen
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Haiko

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4

Sunday, September 11th 2011, 12:26pm

um es bbesser zu erklären, ich habe innerhalb von 1000 km, verteilt auf 3mal insgesammt ca. 0,5l Motoröl nachgekippt.
Nein qualmen tut er nicht und stinkt auch nicht nach verbranntem Öl.

OldMan

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5

Sunday, September 11th 2011, 3:40pm

War der Ölstand denn bereits bei der untersten marke angekommen bzw schun drunter?
.
Gruß Frank

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Haiko

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6

Sunday, September 11th 2011, 6:20pm

Der Ölstand war im untersten Drittel.

hatscha

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7

Sunday, September 11th 2011, 6:31pm

Ich hab auf 1000 Km keinen Tropfen Öl verbraucht hat aber auch erst 1800 Km drauf
Ich bin immer der Schnellste. Wenn andere noch stürzen, lieg' ich schon aufe Fresse

Chelmers

Unregistered

8

Sunday, September 11th 2011, 9:57pm

Meine Susi (BT49QT-9) hat 8500 km runter und ich muss faktisch nie Öl nachgießen.
Ich mache aber alle Intervalle früher als normal.
Ölwechsel meistens nach 2000 km.
Das dankt mir der Roller sehr.
Nur Vario und Kupplung hätte ich schon früher wechseln sollen, dann wäre mir etwas Frust erspart geblieben.
Aber Sachen an denen man noch nie bei war, fasst man nur ungerne an. :)

OldMan

Moderator

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9

Monday, September 12th 2011, 10:52am

Quoted

Original von Haiko
Der Ölstand war im untersten Drittel.


Da würde ich noch kein Öl nachfüllen!
Erst, wenn er die untere Markierung erreicht (oder sehr knapp unterschritten) hat.

Ich würde es einfach mal testen, ob sich der Ölstand noch oberhalb der unteren Markierung einpendelt und dann stabil bleibt.

Dazu müßtest du dann in der nächsten Zeit 1x täglich den Ölstand kontrollieren, wenn du nicht mehr als 100 km fährst. (sonst alle 100 km mal zur Sicherheit nachschauen)
Bleibt der Ölstand oberhalb der untersten Markierung dann stabil, reicht die Kontrolle 1x bei jeder Tankung (also 1x auf ca 250 km), bis du wirklich sicher bist. Dann reicht nachher auch jede 2. bis 4. Tankun nachzuschauen.

Ich habe bei meinem Roller (ein QT-9) ebenfalls zwischen den Ölwechseln nie Öl nachkippen müssen... ;)
...und dass bei einer Laufleistung (bis zum Verkauf) von ca 8500 km
.
Gruß Frank

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10

Wednesday, September 14th 2011, 4:48pm

Hallo Haiko,
wo geht der Schlauch von der Motorbelüftung hin.
Hängt der nach unten weg oder ist der am Lufi angeschlossen.

Chelmers

Unregistered

11

Wednesday, September 14th 2011, 11:59pm

Quoted

Original von mivibr
Hallo Haiko,
wo geht der Schlauch von der Motorbelüftung hin.
Hängt der nach unten weg oder ist der am Lufi angeschlossen.


Das interessiert mich auch, was für Auswirkungen hätten beide Fälle denn?

OldMan

Moderator

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12

Thursday, September 15th 2011, 11:03am

Aus meiner Sicht ist es egal, wohin die Motorentlüftung geht.

Interessanter wäre, ob er aus der Motorentlüftung Öl raus drückt...

Wenn der Motor dort kein Öl rausdrückt, dann hat der Olverbrauch andere Ursachen:

- normaler Verbrauch (verbrennt, was ihm zu viel ist)
- oder Ölabstreifring
- Simmeringe an der KW dicht?
- Dichtungen vom Motorblock dicht?
.
Gruß Frank

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Haiko

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13

Sunday, September 25th 2011, 5:18pm

Also aus der Motorentlüftung kommt nichts raus, die KW Simmerringe und der Motor sind auch trocken. Also ich tippe auf die Ölabstreifringe. Ich werde mal über den Winter den Zylinder ziehen und dann werde ich ja sehen...

hatscha

Trainee

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14

Sunday, September 25th 2011, 5:21pm

Sehen wirst du da nichts das kannst du nur messen aber dafür werden dir die Messlehren fehlen
Ich bin immer der Schnellste. Wenn andere noch stürzen, lieg' ich schon aufe Fresse

Haiko

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15

Sunday, September 25th 2011, 5:25pm

Fertige Ölabstreifringe sieht man manchmal schon...
Aber auch das Meßwerkzeug habe ich.

OldMan

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16

Monday, September 26th 2011, 1:48am

Auch mal an defekte Ventilschaftdichtungen und/oder auch an eine defekte ZK-Dichtung gedacht?

Ist die Ventildeckeldichtung dicht?
.
Gruß Frank

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